VTP தொடர் தயாரிப்புகள் அனைத்தும் செங்குத்து அமைப்பு மற்றும் செங்குத்து மோட்டார் பொருத்தப்பட்டவை.

பல்வேறு சிக்கலான தளத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய பல்வேறு கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகளுடன்.

தூண்டுதலுடன் நிலையான, அரை-சரிசெய்யக்கூடிய மற்றும் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய வகைகள் உள்ளன. நிலையான வகை என்றால், தூண்டி மற்றும் மையம் இரண்டும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டவை மற்றும் தூண்டுதல் கோணம் சரிசெய்ய முடியாதது; அரை-சரிசெய்யக்கூடிய வகை என்றால், வேலை நிலைமைகளை மாற்ற வேண்டியிருந்தால், அதன் மீது பொருத்துதல் திருகு தளர்த்துவதன் மூலம் தூண்டுதலை விரும்பிய கோணத்திற்கு மாற்றலாம், பின்னர் அனைத்து தூண்டுதல்களையும் மீண்டும் சரிசெய்யவும்; VTP என்பது முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடிய வகையாகும், அதாவது இயந்திர அல்லது ஹைட்ராலிக் சரிசெய்தல் மூலம் தூண்டுதல் கோணத்தை சரிசெய்யலாம் - அல்லது நிறுத்தப்படாமல் அல்லது நிறுத்தாமல்.

செங்குத்து அச்சு-(கலப்பு)-ஓட்டம் பம்ப் பம்ப் உறை மற்றும் செயல்படும் பகுதியைக் கொண்டுள்ளது. பம்ப் உறை பொதுவாக நீர் நுழைவு குழாய், தூண்டி, வழிகாட்டி வேன், பம்ப் ஷாஃப்ட், முழங்கை, நடுத்தர குழாய், சீலிங் யூனிட் மற்றும் கிளட்ச் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது. நடுத்தர மற்றும் சிறிய பம்புகள் இரண்டிற்கும், நீர் நுழைவாயில் கொம்பு நீர் நுழைவுக் குழாயாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பெரியவற்றுக்கு, ஒரு மாற்று அல்லது பெல் வாட்டர் இன்லெட் பாதை பயன்படுத்தப்படுகிறது, கான்கிரீட் ஊற்றப்பட்டு, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அடிப்படை பாகங்கள் பொருத்தப்படுகின்றன. சரிசெய்யக்கூடிய தூண்டுதல் பிளேடு (துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது செப்பு அலாய், பொதுவாக), ஹப், நீர் வழிகாட்டி கூம்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டு உருவாக்கப்படுகிறது. நடுத்தர மற்றும் சிறிய பம்புகளுக்கு, இம்பெல்லர் மற்றும் பம்ப் ஷாஃப்ட் இரண்டும் பிளாட் முள் மற்றும் நட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, பெரிய மற்றும் முழுமையாக சரிசெய்யக்கூடியவற்றுக்கு, ஹப் மற்றும் மெயின் ஷாஃப்ட் இரண்டையும் இணைக்க ஒரு விளிம்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பம்ப்

வழிகாட்டி தாங்கி ஒரு ரப்பர் ஒன்றாகும் மற்றும் தண்ணீர் அல்லது கூடுதல் தூய நீர் மூலம் உயவூட்டப்படும். செல்லும் தண்ணீருடன் லூப்ரிகேட் செய்யும் போது, ​​மேல்புறத்தில் உள்ள ரப்பர் தாங்கிக்கு தண்ணீர் கொண்டு செல்லும் குழாய் மூலம் தண்ணீர் வழங்க வேண்டும், மேலும் பம்ப்பிலிருந்து சாதாரணமாக தண்ணீர் வரும் வரை நிறுத்த வேண்டாம்.

நடுத்தர மற்றும் சிறிய விசையியக்கக் குழாய்கள் இரண்டும் செங்குத்து மோட்டார் மூலம் நேரடியாக இயக்கப்படுகின்றன, மோட்டார் மோட்டார் இருக்கையில் பொருத்தப்பட்டு மீள் கிளட்ச் வழியாக செயல்படும் தண்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் இருக்கையின் உள்ளே ரேடியல் மற்றும் த்ரஸ்ட் தாங்கு உருளைகள் உள்ளன, அவை என்ஜின் எண்ணெய் அல்லது கிரீஸுடன் உயவூட்டப்படுகின்றன; ஒரு பெரிய சக்திக்கு நீர் குளிரூட்டும் மெஸ்ஸானைன் உள்ளது. பெரிய பம்ப் ஒரு பெரிய செங்குத்து மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, நேரடியாக மோட்டாரின் அடிப்படை பீமில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் மோட்டார் ஷாஃப்ட் ஃபிளாஞ்ச் மற்றும் பம்ப் ஷாஃப்ட் ஃபிளேன்ஜ் (கீல் செய்யப்பட்ட துளை) இரண்டும் போல்ட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பம்பின் அச்சு விசை பெரிய செங்குத்து மோட்டாரின் உந்துதல் தாங்கி மூலம் தாங்கப்படுகிறது.

பம்ப் மோட்டாரிலிருந்து கடிகார திசையில் நகர்கிறது.