ஒற்றை நிலை முடிவு உறிஞ்சும் மையவிலக்கு வகை NFPA FM தீ பம்ப்

குறுகிய விளக்கம்:

மாதிரி எண் : XBC-ES

எண்ட் உறிஞ்சும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் பம்பிற்குள் நுழைய நீர் எடுக்கும் பாதையிலிருந்து அவற்றின் பெயரைப் பெறுகின்றன. பொதுவாக நீர் தூண்டுதலின் ஒரு பக்கத்திற்குள் நுழைகிறது, மற்றும் கிடைமட்ட முனை உறிஞ்சும் விசையியக்கக் குழாய்களில், இது பம்பின் “முடிவில்” நுழைகிறது. பிளவு உறை வகையைப் போலன்றி உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் மோட்டார் அல்லது இயந்திரம் அனைத்தும் இணையாக உள்ளன, இது இயந்திர அறையில் பம்ப் சுழற்சி அல்லது நோக்குநிலை பற்றிய கவலையை நீக்குகிறது. தூண்டுதலின் ஒரு பக்கத்தில் நீர் நுழைவதால், தூண்டுதலின் இருபுறமும் தாங்கு உருளைகள் வைத்திருக்கும் திறனை இழக்கிறீர்கள். தாங்குதல் ஆதரவு மோட்டாரிலிருந்தோ அல்லது பம்ப் பவர் ஃபிரேமிலிருந்தோ இருக்கும். பெரிய நீர் ஓட்ட பயன்பாடுகளில் இந்த வகை பம்பைப் பயன்படுத்துவதை இது தடுக்கிறது.


அம்சம்

தொழில்நுட்ப தரவு

விண்ணப்பதாரர்

வளைவு

தர உத்தரவாத பாதுகாப்பு

 எண்ட் உறிஞ்சும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் பம்பிற்குள் நுழைய நீர் எடுக்கும் பாதையிலிருந்து அவற்றின் பெயரைப் பெறுகின்றன. பொதுவாக நீர் தூண்டுதலின் ஒரு பக்கத்திற்குள் நுழைகிறது, மற்றும் கிடைமட்ட முனை உறிஞ்சும் விசையியக்கக் குழாய்களில், இது பம்பின் “முடிவில்” நுழைகிறது. பிளவு உறை வகையைப் போலன்றி உறிஞ்சும் குழாய் மற்றும் மோட்டார் அல்லது இயந்திரம் அனைத்தும் இணையாக உள்ளன, இது இயந்திர அறையில் பம்ப் சுழற்சி அல்லது நோக்குநிலை பற்றிய கவலையை நீக்குகிறது. தூண்டுதலின் ஒரு பக்கத்தில் நீர் நுழைவதால், தூண்டுதலின் இருபுறமும் தாங்கு உருளைகள் வைத்திருக்கும் திறனை இழக்கிறீர்கள். தாங்குதல் ஆதரவு மோட்டாரிலிருந்தோ அல்லது பம்ப் பவர் ஃபிரேமிலிருந்தோ இருக்கும். பெரிய நீர் ஓட்ட பயன்பாடுகளில் இந்த வகை பம்பைப் பயன்படுத்துவதை இது தடுக்கிறது.

 

ஒற்றை நிலை பம்ப் ஏநன்மைகள்:

aa2

● நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட, அதிர்வு ஆதாரம் மற்றும் குறைந்த சத்தம்.

In நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் அதே விட்டம்.

● சி & யூ தாங்கி, இது சீனாவில் மிகவும் பிரபலமான பிராண்டாகும்.

Flow சுழற்சி ஓட்டம் குளிரூட்டல் இயந்திர முத்திரை நீண்ட ஆயுளை உறுதி செய்கிறது.

Foundation முதலீட்டு முதலீட்டை 40-60% மிச்சப்படுத்தும் சிறிய அடித்தளம் தேவை.

Leak கசிவு இல்லாத சிறந்த முத்திரை

கட்டமைப்பு விளக்கம்

Structure காம்பாக்ட் கட்டமைப்பு, நவீன கட்டுமானங்களுக்கான பெரும்பாலான பயன்பாடு.
பம்ப் உறை: குழாய் இணைப்புடன் கூடிய சுழல் உறை இப்போதெல்லாம் டிராலிக் மாதிரியால் மிக உயர்ந்தவர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது, அதே விட்டம் உள்ளீடு மற்றும் கடையின் மூலம். விளிம்புகள் GB4216.5 உடன் ஒத்துப்போகின்றன, மேலும் அவை Rp1 / 4 அல்லது Rp 3/8 அழுத்தம் சோதனை செருகலுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
♦ தூண்டுதல்: மூடிய தூண்டுதல், 80 ° C மற்றும் 120 below C க்கும் குறைவான நீர் வெப்பநிலையின் கீழ் சுழற்சி திசைக்கு வரம்பு இல்லை.
Dyn டைனமிக் சீல் வளையத்தின் சிறப்பு வடிவமைப்பு நன்கு முத்திரை மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது.

டோங் பம்ப் ஃபயர் பம்ப் அலகுகள், அமைப்புகள் மற்றும் தொகுக்கப்பட்ட அமைப்புகள்

q1

டாங்க் ஃபயர் பம்ப் நிறுவல்கள் (யுஎல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, என்எல்பிஏ 20 மற்றும் சிசிசிஎஃப் ஐப் பின்தொடரவும்) உலகெங்கிலும் உள்ள வசதிகளுக்கு சிறந்த தீ பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. பொறியியல் உதவி முதல் ஹவுஸ் ஃபேப்ரிகேஷன் வரை புலம் ஸ்டார்ட்-அப் வரை டோங் பம்ப் முழுமையான சேவையை வழங்கி வருகிறது. பம்புகள், இயக்கிகள், கட்டுப்பாடுகள், அடிப்படை தகடுகள் மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றின் பரந்த தேர்விலிருந்து தயாரிப்புகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பம்ப் தேர்வுகளில் கிடைமட்ட, இன்லைன் மற்றும் எண்ட் உறிஞ்சும் மையவிலக்கு தீ விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் செங்குத்து விசையாழி விசையியக்கக் குழாய்கள் ஆகியவை அடங்கும்.

கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து மாதிரிகள் 5,000 ஜி.பி.எம் வரை திறன்களை வழங்குகின்றன. இறுதி உறிஞ்சும் மாதிரிகள் 2,000 ஜி.பி.எம். இன்-லைன் அலகுகள் 1,500 ஜி.பி.எம். தலை 100 அடி முதல் 1,600 அடி வரை 500 மீட்டர் வரை இருக்கும். பம்புகள் மின்சார மோட்டார்கள், டீசல் என்ஜின்கள் அல்லது நீராவி விசையாழிகள் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. நிலையான தீ விசையியக்கக் குழாய்கள் வெண்கல பொருத்துதல்களுடன் கூடிய நீர்க்குழாய் இரும்பு ஆகும். NFPA 20 பரிந்துரைத்த பொருத்துதல்கள் மற்றும் ஆபரணங்களை TONGKE வழங்குகிறது.

பயன்பாடுகள்
பயன்பாடுகள் சிறிய, அடிப்படை மின்சார மோட்டரிலிருந்து இயக்கப்படும் டீசல் என்ஜின் இயக்கப்படும், தொகுக்கப்பட்ட அமைப்புகள் வரை மாறுபடும். நிலையான அலகுகள் புதிய நீரைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் கடல் நீர் மற்றும் சிறப்பு திரவ பயன்பாடுகளுக்கு சிறப்பு பொருட்கள் கிடைக்கின்றன.
வேளாண்மை, பொதுத் தொழில், கட்டிட வர்த்தகம், மின் தொழில், தீ பாதுகாப்பு, நகராட்சி மற்றும் செயல்முறை பயன்பாடுகளில் டோங்க்கே ஃபயர் பம்புகள் சிறந்த செயல்திறனை அளிக்கின்றன. 

a3
a4

தீ பாதுகாப்பு
யுஎல், யுஎல்சி பட்டியலிடப்பட்ட தீ பம்ப் முறையை நிறுவுவதன் மூலம் உங்கள் வசதிக்கு தீ சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தை குறைக்க முடிவு செய்துள்ளீர்கள். உங்கள் அடுத்த முடிவு எந்த அமைப்பை வாங்குவது என்பதுதான்.
உலகளவில் நிறுவல்களில் நிரூபிக்கப்பட்ட ஒரு தீ பம்ப் வேண்டும். தீ பாதுகாப்பு துறையில் பரந்த அனுபவமுள்ள ஒரு நிபுணரால் தயாரிக்கப்படுகிறது. கள தொடக்கத்திற்கு முழுமையான சேவையை நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள். உங்களுக்கு ஒரு டோங் பம்ப் வேண்டும்.

உந்தி தீர்வுகளை வழங்குதல் TONGKE உங்கள் பூர்த்தி செய்ய முடியும் தேவைகள்:
In முழுமையான உள்ளக புனையமைப்பு திறன்களை

N அனைத்து NFPA தரங்களுக்கும் வாடிக்கையாளர் வழங்கிய உபகரணங்களுடன் இயந்திரத்தால் இயங்கும் சோதனை திறன்கள்
, 500 2,500 ஜி.பி.எம் திறன் கொண்ட கிடைமட்ட மாதிரிகள்
5,000 5,000 ஜி.பி.எம் திறன் கொண்ட செங்குத்து மாதிரிகள்
, 500 1,500 ஜி.பி.எம்
, 500 1,500 ஜி.பி.எம்
Ives இயக்கிகள்: மின்சார மோட்டார் அல்லது டீசல் இயந்திரம்
Units அடிப்படை அலகுகள் மற்றும் தொகுக்கப்பட்ட அமைப்புகள்.

தீ பம்ப் அலகுகள் மற்றும் தொகுக்கப்பட்ட அமைப்புகள்
எலக்ட்ரிக் மோட்டார் டிரைவ் மற்றும் டீசல் என்ஜின் டிரைவ் ஃபயர் பம்புகள் பட்டியலிடப்பட்ட மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மற்றும் NON பட்டியலிடப்பட்ட தீயணைப்பு சேவை பயன்பாடுகளுக்கான பம்புகள், டிரைவ்கள், கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பாகங்கள் ஆகியவற்றின் எந்தவொரு கலவையும் வழங்கப்படலாம். தொகுக்கப்பட்ட அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகள் தீ பம்ப் நிறுவல் செலவுகளைக் குறைத்து இவற்றை வழங்குகின்றன.

q2
q3

மின்சார மோட்டார் இயக்கி ஒற்றை நிலை தீ பம்ப்

டீசல் என்ஜின் டிரைவ் ஒற்றை நிலை தீ பம்ப்

FRQ

கே. தீ பம்பை மற்ற வகை விசையியக்கக் குழாய்களிலிருந்து வேறுபடுத்துவது எது?
ஏ. முதலாவதாக, மிகவும் கடினமான மற்றும் கோரக்கூடிய சூழ்நிலைகளில் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தோல்வியுற்ற சேவைக்கான என்.எஃப்.பி.ஏ துண்டுப்பிரசுரம் 20, அண்டர்ரைட்டர்ஸ் ஆய்வகங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலை பரஸ்பர ஆராய்ச்சி கழகத்தின் கடுமையான தேவைகளை அவை பூர்த்தி செய்கின்றன. இந்த உண்மை மட்டும் டி.கே.எஃப்.எல்.ஓவின் தயாரிப்பு தரம் மற்றும் பிரீமியம் வடிவமைப்பு அம்சங்களுக்கு நன்றாக பேச வேண்டும். குறிப்பிட்ட ஓட்ட விகிதங்கள் (ஜி.பி.எம்) மற்றும் 40 பி.எஸ்.ஐ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அழுத்தங்களை உருவாக்க தீ விசையியக்கக் குழாய்கள் தேவை. மேலும், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட ஏஜென்சிகள் மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டத்தின் 150% வேகத்தில் பம்புகள் குறைந்தபட்சம் 65% அழுத்தத்தை உருவாக்க வேண்டும் என்று அறிவுறுத்துகின்றன - மேலும் 15 அடி தூக்கும் நிலையில் இயங்குகின்றன. செயல்திறன் வளைவுகள், மூடிய தலை, அல்லது "சோர்ன்" மதிப்பிடப்பட்ட தலையின் 101% முதல் 140% வரை இருக்க வேண்டும், இது காலத்தின் ஏஜென்சியின் வரையறையைப் பொறுத்து. அனைத்து முகவர் நிறுவனங்களின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யாவிட்டால், டி.கே.எஃப்.எல்.ஓவின் தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்கள் தீயணைப்பு பம்ப் சேவைக்கு வழங்கப்படுவதில்லை.

செயல்திறன் சிறப்பியல்புகளுக்கு அப்பால், டி.கே.எஃப்.எல்.ஓ தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்கள் அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தின் பகுப்பாய்வு மூலம் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீண்ட ஆயுளுக்காக என்.எஃப்.பி.ஏ மற்றும் எஃப்.எம் இரண்டையும் கவனமாக ஆராய்கின்றன. உறை ஒருமைப்பாடு, எடுத்துக்காட்டாக, வெடிக்காமல் அதிகபட்ச இயக்க அழுத்தத்தை விட மூன்று மடங்கு ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சோதனையைத் தாங்குவதற்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்! டி.கே.எஃப்.எல்.ஓவின் சிறிய மற்றும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு எங்கள் 410 மற்றும் 420 மாடல்களில் பலவற்றைக் கொண்டு இந்த விவரக்குறிப்பை பூர்த்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது. ஆயுளைத் தாங்குவதற்கான பொறியியல் கணக்கீடுகள், போல்ட் ஸ்ட்ரெஸ், ஷாஃப்ட் டிஃப்ளெக்ஷன் மற்றும் ஷியர் ஸ்ட்ரெஸ் ஆகியவையும் என்.எஃப்.பி.ஏ.க்கு சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும். மற்றும் எஃப்.எம் மற்றும் மிகவும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த பழமைவாத வரம்புகளுக்குள் வர வேண்டும். இறுதியாக, அனைத்து பூர்வாங்க தேவைகளும் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட பின்னர், யுஎல் மற்றும் எஃப்எம் செயல்திறன் சோதனைகளின் பிரதிநிதிகளால் இறுதி சான்றிதழ் சோதனைக்கு பம்ப் தயாராக உள்ளது, குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்சம் உட்பட பல தூண்டுதல் விட்டம் திருப்திகரமாக நிரூபிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் பல இடையில்.

கே. தீ பம்பிற்கான பொதுவான முன்னணி நேரம் என்ன?
ஏ. வழக்கமான முன்னணி நேரங்கள் ஒரு ஆர்டரை வெளியிட்டதிலிருந்து 5-8 வாரங்கள் இயங்கும். விவரங்களுக்கு எங்களை அழைக்கவும். 

கே. பம்ப் சுழற்சியை தீர்மானிக்க எளிதான வழி எது?
ஏ. ஒரு கிடைமட்ட பிளவு-வழக்கு தீ விசையியக்கக் குழாயைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் நெருப்பு விசையியக்கக் குழாயை எதிர்கொள்ளும் மோட்டாரில் உட்கார்ந்திருந்தால், இந்த நிலைப்பாட்டிலிருந்து ஒரு பம்ப் வலது கை, அல்லது கடிகாரம் வாரியாக இருந்தால், உறிஞ்சுதல் வலப்பக்கத்திலிருந்து வந்து வெளியேற்றப்பட்டால் இடதுபுறம் செல்கிறது. இடது கை அல்லது எதிர்-கடிகார திசையில் சுழற்சிக்கு நேர்மாறானது உண்மை. இந்த தலைப்பைப் பற்றி விவாதிக்கும்போது முக்கியமானது முக்கியமானது. இரு தரப்பினரும் ஒரே பக்கத்திலிருந்து பம்ப் உறைகளைப் பார்க்கிறார்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

கே. நெருப்பு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கான இயந்திரங்கள் மற்றும் மோட்டார்கள் எவ்வாறு அளவிடப்படுகின்றன?
ப. மோட்டார்கள் பெயர்ப்பலகை திறனில் 150% வரை மட்டுமே இருக்கும் என்று நினைத்து ஏமாற வேண்டாம். மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 150% ஐத் தாண்டி தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்கள் இயங்குவது அசாதாரணமானது அல்ல (எடுத்துக்காட்டாக, திறந்த ஹைட்ரண்ட் அல்லது உடைந்த குழாய் கீழ்நோக்கி இருந்தால்).

மேலும் விவரங்களுக்கு, தயவுசெய்து NFPA 20 (2013) பத்தி 4.7.6, யுஎல் -448 பத்தி 24.8, மற்றும் பிளவு வழக்கு தீ விசையியக்கக் குழாய்களுக்கான தொழிற்சாலை பரஸ்பர ஒப்புதல் தரநிலை, வகுப்பு 1311, பத்தி 4.1.2 ஐப் பார்க்கவும். TKFLO ஃபயர் பம்புகளுடன் வழங்கப்பட்ட அனைத்து மோட்டார்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் NFPA 20, UL மற்றும் தொழிற்சாலை பரஸ்பரத்தின் உண்மையான நோக்கத்திற்கு அளவிடப்படுகின்றன.
ஃபயர் பம்ப் மோட்டார்கள் தொடர்ச்சியாக இயங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதில்லை என்பதால், அவை பெரும்பாலும் 1.15 மோட்டார் சேவை காரணியைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள அளவிடப்படுகின்றன. எனவே உள்நாட்டு நீர் அல்லது எச்.வி.ஐ.சி பம்ப் பயன்பாடுகளைப் போலன்றி, ஒரு தீயணைப்பு பம்ப் மோட்டார் எப்போதும் வளைவு முழுவதும் “அதிக சுமை இல்லாதது” அல்ல. நீங்கள் மோட்டார் 1.15 சேவை காரணியை தாண்டாத வரை, அது அனுமதிக்கப்படுகிறது. இதற்கு ஒரு விதிவிலக்கு என்னவென்றால், மாறி வேகம் இன்வெர்ட்டர் கடமை மின்சார மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும்போது.

கே. சோதனை தலைப்புக்கு மாற்றாக நான் ஒரு ஓட்ட மீட்டர் சுழற்சியைப் பயன்படுத்தலாமா?
ப. நிலையான யுஎல் பிளேபைப் முனைகள் வழியாக அதிகப்படியான நீரைப் பாய்ச்சுவது சிரமமாக இருக்கும் இடத்தில் ஒரு ஓட்ட மீட்டர் வளையம் பெரும்பாலும் நடைமுறைக்குரியது; இருப்பினும், நெருப்பு விசையியக்கக் குழாயைச் சுற்றி ஒரு மூடிய ஓட்ட மீட்டர் சுழற்சியைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் விசையியக்கக் குழாய்களின் ஹைட்ராலிக் செயல்திறனைச் சோதிக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் நீர் விநியோகத்தை சோதிக்கவில்லை, இது தீ பம்ப் அமைப்பின் முக்கியமான அங்கமாகும். நீர் விநியோகத்தில் தடங்கல் இருந்தால், இது ஒரு ஓட்ட மீட்டர் வளையத்துடன் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் குழல்களை மற்றும் பிளேபைப்புகளைக் கொண்ட தீயணைப்பு விசையியக்கத்தை சோதனை செய்வதன் மூலம் நிச்சயமாக வெளிப்படும். ஒரு தீ பம்ப் அமைப்பின் ஆரம்ப தொடக்கத்தில், முழு அமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த கணினி வழியாக தண்ணீரைப் பாய்ச்சுவதை நாங்கள் எப்போதும் வலியுறுத்துகிறோம்.

ஒரு ஓட்டம் மீட்டர் வளையம் நீர் வழங்கலுக்குத் திரும்பினால் - மேலே-நிலத்தடி நீர் தொட்டி போன்றவை - பின்னர் அந்த ஏற்பாட்டின் கீழ் நீங்கள் தீயணைப்பு பம்ப் மற்றும் நீர் வழங்கல் இரண்டையும் சோதிக்க முடியும். உங்கள் ஓட்ட மீட்டர் சரியாக அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். 

கே. ஃபயர் பம்ப் பயன்பாடுகளில் என்.பி.எஸ்.எச் பற்றி நான் கவலைப்பட வேண்டுமா?
A. அரிதாக. கொதிகலன் தீவனம் அல்லது சுடு நீர் குழாய்கள் போன்ற தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் NPSH (நிகர நேர்மறை உறிஞ்சும் தலை) ஒரு முக்கியமான கருத்தாகும். இருப்பினும், தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்களுடன், நீங்கள் குளிர்ந்த நீரைக் கையாளுகிறீர்கள், இது வளிமண்டல அழுத்தங்கள் அனைத்தையும் உங்கள் நன்மைக்காகப் பயன்படுத்துகிறது. தீ விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு "வெள்ளம் உறிஞ்சும் உறிஞ்சுதல்" தேவை, அங்கு ஈர்ப்பு விசையின் மூலம் நீர் பம்ப் தூண்டுதலுக்கு வந்து சேரும். ஒரு பம்ப் பிரைம் 100% நேரத்தை உத்தரவாதம் செய்ய உங்களுக்கு இது தேவை, இதனால் உங்களுக்கு நெருப்பு இருக்கும்போது, ​​உங்கள் பம்ப் செயல்படுகிறது! ஒரு கால் வால்வு அல்லது ப்ரிமிங்கிற்கான சில செயற்கை வழிமுறைகளுடன் ஒரு தீ பம்பை நிறுவுவது நிச்சயமாக சாத்தியம், ஆனால் செயல்பட அழைக்கும் போது பம்ப் சரியாக செயல்படும் என்று 100% உத்தரவாதம் அளிக்க வழி இல்லை. பல பிளவு-வழக்கு இரட்டை உறிஞ்சும் விசையியக்கக் குழாய்களில், பம்பை இயலாமல் செய்ய பம்ப் உறைகளில் சுமார் 3% காற்றை மட்டுமே எடுக்கிறது. அந்த காரணத்திற்காக, எந்த நேரத்திலும் தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்க்கு ஒரு "வெள்ளம் உறிஞ்சப்படுவதற்கு" உத்தரவாதம் அளிக்காத எந்தவொரு நிறுவலுக்கும் ஒரு தீயணைப்பு பம்பை விற்பனை செய்யத் தயாராக இருக்கும் ஒரு தீயணைப்பு பம்ப் உற்பத்தியாளரை நீங்கள் காண முடியாது.

கே. இந்த கேள்விகள் பக்கத்தில் மேலும் கேள்விகளுக்கு எப்போது பதிலளிப்பீர்கள்?
ப. சிக்கல்கள் எழும்போது நாங்கள் அவற்றைச் சேர்ப்போம், ஆனால் உங்கள் கேள்விகளுடன் எங்களை தொடர்பு கொள்ள தயங்க!

 


  • முந்தைய:
  • அடுத்தது:

  • TKFLO செங்குத்து விசையாழி தீ பம்ப் விவரக்குறிப்புகள்

     q4 பம்ப் வகை கட்டிடங்கள், தாவரங்கள் மற்றும் முற்றங்களில் தீ பாதுகாப்பு அமைப்புக்கு நீர் வழங்கலை வழங்குவதற்கு பொருத்தமான பொருத்தத்துடன் உறிஞ்சும் மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்களை முடிக்கவும்.
    திறன் 2500GPM வரை (567 மீ 3 / மணி)
    தலை 340 அடி வரை (104 மீட்டர்)
    அழுத்தம் 147 Psi வரை (10 கிலோ / செ 2, 1014 கே.பி.ஏ)
    ஹவுஸ் பவர் 350HP வரை (260KW)
    டிரைவர்கள் கிடைமட்ட மின் மோட்டார்கள் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள்
    திரவ வகை தண்ணீர்
    வெப்ப நிலை திருப்திகரமான உபகரணங்கள் செயல்பாட்டிற்கான வரம்புகளுக்குள் சுற்றுப்புறம்.
    கட்டுமான பொருள் வார்ப்பிரும்பு, வெண்கலம் பொருத்தப்பட்டது
    விநியோக நோக்கம்: என்ஜின் டிரைவ் ஃபயர் பம்ப் + கண்ட்ரோல் பேனல் + ஜாக்கி பம்ப்                எலக்ட்ரிக்கல் மோட்டார் டிரைவ் பம்ப் + கண்ட்ரோல் பேனல் + ஜாக்கி பம்ப்
    அலகுக்கான பிற கோரிக்கை தயவுசெய்து TKFLO பொறியாளர்களுடன் கலந்துரையாடுங்கள்.

     


    பயன்பாடுகள் சிறிய, அடிப்படை மின்சார மோட்டரிலிருந்து இயக்கப்படும் டீசல் என்ஜின் இயக்கப்படும், தொகுக்கப்பட்ட அமைப்புகள் வரை மாறுபடும். நிலையான அலகுகள் புதிய நீரைக் கையாள வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் கடல் நீர் மற்றும் சிறப்பு திரவ பயன்பாடுகளுக்கு சிறப்பு பொருட்கள் கிடைக்கின்றன.
    வேளாண்மை, பொதுத் தொழில், கட்டிட வர்த்தகம், மின் தொழில், தீ பாதுகாப்பு, நகராட்சி மற்றும் செயல்முறை பயன்பாடுகளில் டோங்க்கே ஃபயர் பம்புகள் சிறந்த செயல்திறனை அளிக்கின்றன. 

    q5



    தொடர்பு விபரங்கள்

    • தொடர்பு விவரங்கள் ஷாங்காய் டோங்க்கே ஃப்ளோ டெக்னாலஜி கோ, எல்.டி.டி.
    • தொடர்பு நபர்: திரு சேத் சான்
    • தொலைபேசி: 86-21-59085698
    • கும்பல்: 86-13817768896
    • WhatsAPP: 86-13817768896
    • வெச்சாட்: 86-13817768896
    • ஸ்கைப் ஐடி: செத்-சான்
      • facebook
      • Linkedin
      • youtube
      • icon_twitter