கட்டமைப்பிற்கான படத்தைப் பார்க்கவும். இந்த பம்ப் பம்ப், மோட்டார் மற்றும் அடித்தளம் ஆகிய மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் அமைப்பு பம்ப் உறை, தூண்டி, பம்ப் கவர், இயந்திர முத்திரை போன்றவற்றால் உருவாகிறது. கூறுகள். இது ஒரு ஒற்றை-நிலை ஒற்றை-உறிஞ்சும் கிடைமட்ட மையவிலக்கு பம்ப் மற்றும் பம்ப் உறை மற்றும் கவர் இரண்டும் தூண்டியின் பின்புறத்திலிருந்து பிரிக்கப்படுகின்றன, அதாவது பின்புற-கதவு கட்டமைப்பு வடிவம். பெரும்பாலான பம்புகளுக்கு, ரோட்டரின் அச்சு விசையில் சமநிலை செயல்பாட்டைச் செய்ய தூண்டியின் முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டிலும் ஒரு சீல் வளையம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பம்ப் மற்றும் மோட்டார் இரண்டும் கோஆக்சியல் ஆகும், மேலும் மோட்டாரின் தண்டின் திட்டமிடப்பட்ட முனையில் பயன்படுத்தப்படும் இரட்டை-கோண தொடர்பு பந்து தாங்கி அமைப்பு பம்பின் எஞ்சிய அச்சு விசையை ஓரளவு சமநிலைப்படுத்தும். பம்ப் மற்றும் மோட்டருக்கு இடையேயான நேரான இணைப்பால், பொருத்தப்படும்போது அளவீடு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை.
இரண்டும் ஒரு பொதுவான அடித்தளத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அதிர்வுகளைத் தனிமைப்படுத்த மாதிரி JSD இன் பஃபர் டேஷ் பாட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பம்பின் வெளியேற்றம் செங்குத்தாக மேல்நோக்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது. தேவைப்பட்டால் இடது அல்லது வலதுபுறமாக தொழில்நுட்ப மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.