கட்டமைப்பிற்கான படத்தைப் பார்க்கவும். இந்த பம்ப் பம்ப், மோட்டார் மற்றும் அடித்தளம் ஆகிய மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அதன் அமைப்பு பம்ப் கேசிங், இம்பல்லர், பம்ப் கவர், மெக்கானிக்கல் சீல் போன்ற கூறுகளால் உருவாக்கப்பட்டது. இது ஒற்றை-நிலை ஒற்றை உறிஞ்சும் கிடைமட்ட மையவிலக்கு பம்ப் மற்றும் பம்ப் உறை மற்றும் கவர் இரண்டும் தூண்டுதலின் பின்புறத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட பின்-கதவு கட்டமைப்பு வடிவம். பெரும்பாலான பம்புகளுக்கு, ரோட்டரின் அச்சு விசையில் சமநிலைச் செயலைச் செய்ய தூண்டுதலின் முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டிலும் முத்திரை வளையம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
பம்ப் மற்றும் மோட்டார் இரண்டும் கோஆக்சியல் மற்றும் மோட்டரின் தண்டு முனையில் பயன்படுத்தப்படும் இரட்டை-கோண தொடர்பு பந்து தாங்கி அமைப்பு, பம்பின் எஞ்சிய அச்சு சக்தியை ஓரளவு சமப்படுத்த முடியும். பம்ப் மற்றும் மோட்டருக்கு இடையே உள்ள நேரான கூட்டு மூலம், அளவீடு செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. ஏற்றப்படும் போது.
இரண்டுக்கும் பொதுவான அடித்தளம் உள்ளது மற்றும் அதிர்வுகளை தனிமைப்படுத்த JSD மாதிரியின் பஃபர் டாஷ் பாட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பம்பின் அவுட்லெட் செங்குத்தாக மேல்நோக்கி ஏற்றப்பட்டுள்ளது. இடது அல்லது வலதுபுறம் தேவைப்பட்டால் தொழில்நுட்ப மையத்தைத் தொடர்பு கொள்ளவும்.