Frq

கே. தீ பம்ப் மற்ற வகையான விசையியக்கக் குழாய்களிலிருந்து வேறுபடுவது எது?
ஏ. முதலாவதாக, அவர்கள் மிகவும் கடினமான மற்றும் கோரும் சூழ்நிலைகளின் கீழ் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தவறாத சேவைக்கான NFPA துண்டுப்பிரசுரம் 20, அண்டர்ரைட்டர்ஸ் ஆய்வகங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலை பரஸ்பர ஆராய்ச்சி கழகம் ஆகியவற்றின் கடுமையான தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறார்கள். இந்த உண்மை மட்டுமே TKFLO இன் தயாரிப்பு தரம் மற்றும் பிரீமியம் வடிவமைப்பு அம்சங்களுக்கு நன்றாக பேச வேண்டும். குறிப்பிட்ட ஓட்ட விகிதங்கள் (ஜி.பி.எம்) மற்றும் 40 பி.எஸ்.ஐ அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அழுத்தங்களை உருவாக்க தீ விசையியக்கக் குழாய்கள் தேவை. மேலும், மேலே குறிப்பிடப்பட்ட ஏஜென்சிகள், அந்த அழுத்தத்தில் குறைந்தது 65% மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டத்தில் குறைந்தது 65% ஐ உற்பத்தி செய்ய வேண்டும் என்று அறிவுறுத்துகின்றன - மேலும் அனைத்தும் 15 அடி லிப்ட் நிலையில் இயங்குகின்றன. செயல்திறன் வளைவுகள், மூடப்பட்ட தலை, அல்லது "சர்ன்" என மதிப்பிடப்பட்ட தலையில் 101% முதல் 140% வரை இருக்க வேண்டும், இது இந்த வார்த்தையின் ஏஜென்சியின் வரையறையைப் பொறுத்து. அனைத்து ஏஜென்சிகளின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்யாவிட்டால் டி.கே.எஃப்.எல்.ஓவின் தீ விசையியக்கக் குழாய்கள் தீ பம்ப் சேவைக்கு வழங்கப்படுவதில்லை.
செயல்திறன் பண்புகளுக்கு அப்பால், டி.கே.எஃப்.எல்.ஓ தீ விசையியக்கக் குழாய்கள் என்.எஃப்.பி.ஏ மற்றும் எஃப்.எம் இரண்டாலும் நம்பகத்தன்மை மற்றும் அவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தின் பகுப்பாய்வு மூலம் நீண்ட ஆயுளால் கவனமாக ஆராயப்படுகின்றன. உதாரணமாக, உறை ஒருமைப்பாடு, வெடிக்காமல் அதிகபட்ச இயக்க அழுத்தத்தின் மூன்று மடங்கு ஹைட்ரோஸ்டேடிக் சோதனையைத் தாங்குவதற்கு ஏற்றதாக இருக்க வேண்டும்! டி.கே.எஃப்.எல்.ஓவின் சிறிய மற்றும் நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு எங்கள் 410 மற்றும் 420 மாடல்களில் இந்த விவரக்குறிப்பை பூர்த்தி செய்ய அனுமதிக்கிறது. வாழ்க்கையைத் தாங்குவதற்கான பொறியியல் கணக்கீடுகள், போல்ட் மன அழுத்தம், தண்டு விலகல் மற்றும் வெட்டு அழுத்தங்கள் NFPA க்கு சமர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும். மற்றும் எஃப்.எம் மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த பழமைவாத வரம்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும். இறுதியாக, அனைத்து பூர்வாங்க தேவைகளும் பூர்த்தி செய்யப்பட்ட பின்னர், யுஎல் மற்றும் எஃப்எம் செயல்திறன் சோதனைகளின் பிரதிநிதிகளால் சாட்சியாக இறுதி சான்றிதழ் சோதனைக்கு பம்ப் தயாராக உள்ளது, பல தூண்டுதல் விட்டம் குறைந்தபட்ச மற்றும் அதிகபட்சம் உட்பட திருப்திகரமாக நிரூபிக்கப்படும், மேலும் பல.

கே. தீ பம்பிற்கான வழக்கமான முன்னணி நேரம் என்ன?
A. வழக்கமான முன்னணி நேரங்கள் ஒரு ஆர்டரின் வெளியீட்டிலிருந்து 5-8 வாரங்கள் இயங்கும். விவரங்களுக்கு எங்களை அழைக்கவும்.

கே. பம்ப் சுழற்சியை தீர்மானிக்க எளிதான வழி என்ன?
ப. இடது கை, அல்லது எதிர்-கடிகார திசையில் சுழற்சிக்கு நேர்மாறானது உண்மை. இந்த தலைப்பைப் பற்றி விவாதிக்கும்போது முக்கியமானது. இரு கட்சிகளும் ஒரே பக்கத்திலிருந்து பம்ப் உறை பார்க்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

கே. தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு இயந்திரங்கள் மற்றும் மோட்டார்கள் எவ்வாறு அளவிடப்படுகின்றன?
A. TKFLO தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்களுடன் வழங்கப்பட்ட மோட்டார்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் யுஎல், எஃப்எம் மற்றும் என்எஃப்.பி.ஏ 20 (2013) இன் படி அளவிடப்படுகின்றன, மேலும் மோட்டார் பெயர்ப்பலகை சேவை காரணி அல்லது என்ஜின் அளவைத் தாண்டாமல் தீ பம்ப் வளைவின் எந்த புள்ளியிலும் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மோட்டார்கள் பெயர்ப்பலகை திறனில் 150% மட்டுமே அளவிடப்படுகின்றன என்று நினைத்து ஏமாற வேண்டாம். மதிப்பிடப்பட்ட திறனில் 150% க்கு அப்பால் தீ விசையியக்கக் குழாய்கள் செயல்படுவது வழக்கமல்ல (எடுத்துக்காட்டாக, திறந்த ஹைட்ரண்ட் அல்லது உடைந்த குழாய் கீழ்நோக்கி இருந்தால்).
மேலும் பிரத்தியேகங்களுக்கு, தயவுசெய்து NFPA 20 (2013) பத்தி 4.7.6, UL-448 பத்தி 24.8, மற்றும் பிளவு வழக்கு தீ விசையியக்கக் குழாய்களுக்கான தொழிற்சாலை மியூச்சுவல் ஒப்புதல் தரத்தைப் பார்க்கவும், வகுப்பு 1311, பத்தி 4.1.2. டி.கே.எஃப்.எல்.ஓ தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்களுடன் வழங்கப்பட்ட அனைத்து மோட்டார்கள் மற்றும் என்ஜின்கள் என்.எஃப்.பி.ஏ 20, யு.எல் மற்றும் தொழிற்சாலை பரஸ்பரத்தின் உண்மையான நோக்கத்திற்கு அளவிடப்படுகின்றன.
ஃபயர் பம்ப் மோட்டார்கள் தொடர்ந்து இயங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படாததால், அவை பெரும்பாலும் 1.15 மோட்டார் சேவை காரணியைப் பயன்படுத்த அளவிடப்படுகின்றன. எனவே உள்நாட்டு நீர் அல்லது எச்.வி.ஐ.சி பம்ப் பயன்பாடுகளைப் போலல்லாமல், ஒரு ஃபயர் பம்ப் மோட்டார் எப்போதும் வளைவு முழுவதும் “அதிகப்படியான ஏற்றுதல்” இல்லை. நீங்கள் மோட்டார் 1.15 சேவை காரணியை மீறாத வரை, அது அனுமதிக்கப்படுகிறது. இதற்கு விதிவிலக்கு என்னவென்றால், மாறி வேக இன்வெர்ட்டர் டூட்டி எலக்ட்ரிக் மோட்டார் பயன்படுத்தப்படும்போது.

கே. ஒரு சோதனை தலைப்புக்கு மாற்றாக நான் ஒரு ஓட்ட மீட்டர் வளையத்தைப் பயன்படுத்தலாமா?
ஏ. இருப்பினும், தீ பம்பைச் சுற்றி மூடிய ஓட்டம் மீட்டர் வளையத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் பம்புகள் ஹைட்ராலிக் செயல்திறனை சோதிக்கக்கூடும், ஆனால் நீங்கள் நீர் விநியோகத்தை சோதிக்கவில்லை, இது தீ பம்ப் அமைப்பின் முக்கிய அங்கமாகும். நீர் விநியோகத்தில் ஒரு தடையாக இருந்தால், இது ஒரு ஓட்டம் மீட்டர் வளையத்துடன் தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் நிச்சயமாக ஒரு தீ பம்பை குழல்களை மற்றும் பிளேபிப்களுடன் சோதிப்பதன் மூலம் வெளிப்படும். ஒரு தீ பம்ப் அமைப்பின் ஆரம்ப தொடக்கத்தில், முழு அமைப்பின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த கணினி வழியாக தண்ணீரைப் பாய்ச்சுவதை நாங்கள் எப்போதும் வலியுறுத்துகிறோம்.
ஒரு ஓட்டம் மீட்டர் லூப் மீண்டும் நீர் விநியோகத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டால்-மேலே தரையில் உள்ள நீர் தொட்டி போன்றவை-அந்த ஏற்பாட்டின் கீழ் நீங்கள் தீ பம்ப் மற்றும் நீர் வழங்கல் இரண்டையும் சோதிக்க முடியும். உங்கள் ஓட்ட மீட்டர் சரியாக அளவீடு செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.

கே. ஃபயர் பம்ப் பயன்பாடுகளில் என்.பி.எஸ்.எச் பற்றி நான் கவலைப்பட வேண்டுமா?
A. அரிதாக. கொதிகலன் தீவனம் அல்லது சூடான நீர் விசையியக்கக் குழாய்கள் போன்ற தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் NPSH (நிகர நேர்மறை உறிஞ்சும் தலை) ஒரு முக்கியமான கருத்தாகும். எவ்வாறாயினும், தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்களுடன், நீங்கள் குளிர்ந்த நீரை கையாளுகிறீர்கள், இது வளிமண்டல அழுத்தங்கள் அனைத்தையும் உங்கள் நன்மைக்காகப் பயன்படுத்துகிறது. தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்களுக்கு "வெள்ளத்தில் மூழ்கிய உறிஞ்சுதல்" தேவை, அங்கு ஈர்ப்பு மூலம் பம்ப் தூண்டுதலுக்கு நீர் வரும். ஒரு பம்ப் பிரைம் 100% நேரம் உத்தரவாதம் அளிக்க உங்களுக்கு இது தேவை, இதனால் உங்களுக்கு தீ இருக்கும்போது, ​​உங்கள் பம்ப் இயங்குகிறது! ஒரு கால் வால்வு அல்லது ப்ரிமிங்கிற்கான சில செயற்கை வழிமுறைகளுடன் ஒரு தீ பம்பை நிறுவுவது நிச்சயமாக சாத்தியமாகும், ஆனால் செயல்பட அழைக்கும்போது பம்ப் சரியாக செயல்படும் என்று 100% உத்தரவாதம் அளிக்க வழி இல்லை. பல பிளவு-வழக்கு இரட்டை உறிஞ்சும் விசையியக்கக் குழாய்களில், பம்ப் உறைக்கு ஏறக்குறைய 3% காற்றை மட்டுமே எடுக்கும். அந்த காரணத்திற்காக, எல்லா நேரங்களிலும் தீ பம்பிற்கு "வெள்ளம் உறிஞ்சும் உறிஞ்சுதலுக்கு" உத்தரவாதம் அளிக்காத எந்தவொரு நிறுவலுக்கும் தீயணைப்பு பம்பை விற்பனை செய்வதற்கு ஆபத்து பம்ப் உற்பத்தியாளர் தயாராக இல்லை.

கே. இந்த கேள்விகள் பக்கத்தில் மேலும் கேள்விகளுக்கு நீங்கள் எப்போது பதிலளிப்பீர்கள்?
ப. சிக்கல்கள் எழும்போது அவற்றை நாங்கள் சேர்ப்போம், ஆனால் உங்கள் கேள்விகளுடன் எங்களை தொடர்பு கொள்ள தயங்க!