தீ நீர் பம்ப் NFPA என்றால் என்ன
தேசிய தீ பாதுகாப்பு சங்கம் (NFPA) தீ நீர் குழாய்கள் தொடர்பான பல தரநிலைகளை கொண்டுள்ளது, முதன்மையாக NFPA 20, இது "தீ பாதுகாப்புக்கான நிலையான பம்புகளை நிறுவுவதற்கான தரநிலை" ஆகும். தீ பாதுகாப்பு அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் தீ விசையியக்கக் குழாய்களின் வடிவமைப்பு, நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்புக்கான வழிகாட்டுதல்களை இந்த தரநிலை வழங்குகிறது.
NFPA 20 இன் முக்கிய புள்ளிகள் பின்வருமாறு:
குழாய்களின் வகைகள்:
இது பல்வேறு வகைகளை உள்ளடக்கியதுதீயணைப்பு குழாய்கள், மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள், நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் பிறவற்றை உள்ளடக்கியது.
நிறுவல் தேவைகள்:
இது தீ பம்புகளை நிறுவுவதற்கான தேவைகளை கோடிட்டுக் காட்டுகிறது, இதில் இடம், அணுகல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் காரணிகளிலிருந்து பாதுகாப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
சோதனை மற்றும் பராமரிப்பு:
NFPA 20, தேவைப்படும் போது தீ பம்புகள் திறம்பட செயல்படுவதை உறுதி செய்வதற்காக சோதனை நெறிமுறைகள் மற்றும் பராமரிப்பு நடைமுறைகளைக் குறிப்பிடுகிறது.
செயல்திறன் தரநிலைகள்:
தீயணைக்கும் நடவடிக்கைகளுக்கு போதுமான நீர் வழங்கல் மற்றும் அழுத்தத்தை உறுதி செய்ய தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்கள் சந்திக்க வேண்டிய செயல்திறன் அளவுகோல்களை தரநிலை கொண்டுள்ளது.
மின்சாரம்:
அவசர காலங்களில் தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்கள் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, காப்பு அமைப்புகள் உட்பட நம்பகமான சக்தி ஆதாரங்களின் தேவையை இது நிவர்த்தி செய்கிறது.
nfpa.org இலிருந்து, NFPA 20 பம்ப்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கும் நிறுவுவதற்கும் தேவையான தேவைகளை வழங்குவதன் மூலம் உயிர் மற்றும் உடைமைகளைப் பாதுகாக்கிறது என்று கூறுகிறது, இது தீ அவசரகாலத்தில் போதுமான மற்றும் நம்பகமான நீர் விநியோகத்தை வழங்கும் நோக்கத்துடன் செயல்படும்.
எப்படி கணக்கிடுவதுதீ நீர் பம்ப்அழுத்தமா?
ஃபயர் பம்ப் அழுத்தத்தைக் கணக்கிட, நீங்கள் பின்வரும் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தலாம்:
சூத்திரம்:
எங்கே:
· பி = psi இல் பம்ப் அழுத்தம் (சதுர அங்குலத்திற்கு பவுண்டுகள்)
Q = நிமிடத்திற்கு கேலன்களில் ஓட்ட விகிதம் (GPM)
· H = கால்களில் மொத்த டைனமிக் ஹெட் (TDH).
· F = psi இல் உராய்வு இழப்பு
ஃபயர் பம்ப் அழுத்தத்தைக் கணக்கிடுவதற்கான படிகள்:
ஓட்ட விகிதத்தை தீர்மானிக்கவும் (Q):
· பொதுவாக ஜிபிஎம்மில் குறிப்பிடப்பட்ட உங்கள் தீ பாதுகாப்பு அமைப்புக்கு தேவையான ஓட்ட விகிதத்தைக் கண்டறியவும்.
மொத்த டைனமிக் ஹெட் (TDH) கணக்கிடவும்:
நிலையான தலை: நீர் ஆதாரத்திலிருந்து வெளியேற்றத்தின் மிக உயர்ந்த இடத்திற்கு செங்குத்து தூரத்தை அளவிடவும்.
· உராய்வு இழப்பு: உராய்வு இழப்பு விளக்கப்படங்கள் அல்லது சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்தி குழாய் அமைப்பில் உராய்வு இழப்பைக் கணக்கிடுங்கள் (ஹேசன்-வில்லியம்ஸ் சமன்பாடு போன்றவை).
· உயர இழப்பு: அமைப்பில் ஏற்படும் எந்த உயர மாற்றங்களுக்கும் கணக்கு.
[TDH= நிலையான தலை + உராய்வு இழப்பு + உயர இழப்பு]
உராய்வு இழப்பைக் கணக்கிடுக (F):
· குழாய் அளவு, நீளம் மற்றும் ஓட்ட விகிதம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் உராய்வு இழப்பைத் தீர்மானிக்க பொருத்தமான சூத்திரங்கள் அல்லது விளக்கப்படங்களைப் பயன்படுத்தவும்.
சூத்திரத்தில் மதிப்புகளைச் செருகவும்:
· பம்ப் அழுத்தத்தைக் கணக்கிடுவதற்கு Q, H மற்றும் F இன் மதிப்புகளை சூத்திரத்தில் மாற்றவும்.
எடுத்துக்காட்டு கணக்கீடு:
ஓட்ட விகிதம் (கே): 500 ஜிபிஎம்
· மொத்த டைனமிக் ஹெட் (H): 100 அடி
· உராய்வு இழப்பு (F): 10 psi
சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி:
முக்கியமான கருத்தாய்வுகள்:
· கணக்கிடப்பட்ட அழுத்தம் தீ பாதுகாப்பு அமைப்பின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
குறிப்பிட்ட தேவைகள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களுக்கு எப்போதும் NFPA தரநிலைகள் மற்றும் உள்ளூர் குறியீடுகளைப் பார்க்கவும்.
· சிக்கலான அமைப்புகளுக்கு தீ பாதுகாப்பு பொறியாளரை அணுகவும் அல்லது ஏதேனும் கணக்கீடுகள் பற்றி உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால்.
தீ பம்ப் அழுத்தத்தை எவ்வாறு சரிபார்க்கலாம்?
ஃபயர் பம்ப் அழுத்தத்தை சரிபார்க்க, நீங்கள் இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றலாம்:
1. தேவையான உபகரணங்களை சேகரிக்கவும்:
பிரஷர் கேஜ்: எதிர்பார்க்கப்படும் அழுத்த வரம்பை அளவிடக்கூடிய அளவுத்திருத்த அழுத்தம் அளவீடு உங்களிடம் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
ரெஞ்ச்ஸ்: கேஜை பம்ப் அல்லது பைப்பிங்குடன் இணைப்பதற்கு.
பாதுகாப்பு கியர்: கையுறைகள் மற்றும் கண்ணாடிகள் உட்பட பொருத்தமான பாதுகாப்பு கியர் அணியுங்கள்.
2. பிரஷர் டெஸ்ட் போர்ட்டைக் கண்டறிக:
ஃபயர் பம்ப் அமைப்பில் அழுத்தம் சோதனை துறைமுகத்தை அடையாளம் காணவும். இது பொதுவாக பம்பின் வெளியேற்ற பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது.
3. அழுத்த அளவை இணைக்கவும்:
சோதனை துறைமுகத்துடன் அழுத்தம் அளவை இணைக்க பொருத்தமான பொருத்துதல்களைப் பயன்படுத்தவும். கசிவுகளைத் தடுக்க இறுக்கமான முத்திரையை உறுதி செய்யவும்.
4. ஃபயர் பம்பைத் தொடங்கவும்:
உற்பத்தியாளரின் அறிவுறுத்தல்களின்படி தீ பம்பை இயக்கவும். கணினி முதன்மையானது மற்றும் செயல்பாட்டிற்கு தயாராக உள்ளது என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.
5. அழுத்த வாசிப்பைக் கவனிக்கவும்:
பம்ப் இயங்கியதும், அளவீட்டில் அழுத்த வாசிப்பைக் கவனிக்கவும். இது பம்பின் வெளியேற்ற அழுத்தத்தை உங்களுக்கு வழங்கும்.
6. அழுத்தத்தை பதிவு செய்யவும்:
உங்கள் பதிவுகளுக்கான அழுத்த வாசிப்பைக் கவனியுங்கள். கணினி வடிவமைப்பு அல்லது NFPA தரநிலைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தேவையான அழுத்தத்துடன் அதை ஒப்பிடுக.
7. மாறுபாடுகளைச் சரிபார்க்கவும்:
பொருந்தினால், பம்ப் அதன் வரம்பில் திறம்பட செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, வெவ்வேறு ஓட்ட விகிதங்களில் (கணினி அனுமதித்தால்) அழுத்தத்தை சரிபார்க்கவும்.
8. பம்பை மூடு:
சோதனைக்குப் பிறகு, பம்பைப் பாதுகாப்பாக மூடிவிட்டு, அழுத்த அளவைத் துண்டிக்கவும்.
9. சிக்கல்களுக்கு ஆய்வு:
சோதனைக்குப் பிறகு, கவனம் தேவைப்படும் கசிவுகள் அல்லது அசாதாரணங்கள் உள்ளதா என கணினியை ஆய்வு செய்யவும்.
முக்கியமான கருத்தாய்வுகள்:
பாதுகாப்பு முதலில்: தீ விசையியக்கக் குழாய்கள் மற்றும் அழுத்த அமைப்புகளுடன் பணிபுரியும் போது எப்போதும் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளைப் பின்பற்றவும்.
வழக்கமான சோதனை: ஃபயர் பம்பின் நம்பகத்தன்மையை பராமரிக்க வழக்கமான அழுத்த சோதனைகள் அவசியம்.
ஃபயர் பம்பின் குறைந்தபட்ச எஞ்சிய அழுத்தம் என்ன?
தீ விசையியக்கக் குழாய்களுக்கான குறைந்தபட்ச எஞ்சிய அழுத்தம் பொதுவாக தீ பாதுகாப்பு அமைப்பு மற்றும் உள்ளூர் குறியீடுகளின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்தது. எவ்வாறாயினும், ஒரு பொதுவான தரநிலை என்னவென்றால், அதிகபட்ச ஓட்ட நிலைகளின் போது மிக தொலைதூர குழாய் வெளியீட்டில் குறைந்தபட்ச எஞ்சிய அழுத்தம் குறைந்தபட்சம் 20 psi (சதுர அங்குலத்திற்கு பவுண்டுகள்) இருக்க வேண்டும்.
இது தெளிப்பான்கள் அல்லது குழல்களை போன்ற தீயை அடக்கும் அமைப்பிற்கு தண்ணீரை திறம்பட வழங்குவதற்கு போதுமான அழுத்தம் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
கிடைமட்ட பிளவு உறை மையவிலக்கு விசையியக்கக் குழாய்கள் NFPA 20 மற்றும் UL பட்டியலிடப்பட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகள் மற்றும் கட்டிடங்கள், தொழிற்சாலை ஆலைகள் மற்றும் யார்டுகளில் உள்ள தீ பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கு நீர் விநியோகத்தை வழங்குவதற்கான பொருத்தமான பொருத்துதல்களுடன் இணங்குகின்றன.
விநியோக நோக்கம்: என்ஜின் டிரைவ் ஃபயர் பம்ப்+ கண்ட்ரோல் பேனல்+ ஜாக்கி பம்ப் / எலக்ட்ரிக்கல் மோட்டார் டிரைவ் பம்ப் + கண்ட்ரோல் பேனல்+ ஜாக்கி பம்ப் |
அலகுக்கான பிற கோரிக்கையை TKFLO பொறியாளர்களுடன் விவாதிக்கவும். |
பம்ப் வகை | கட்டிடங்கள், தாவரங்கள் மற்றும் முற்றங்களில் தீ பாதுகாப்பு அமைப்புக்கு நீர் விநியோகத்தை வழங்குவதற்கு பொருத்தமான பொருத்தத்துடன் கிடைமட்ட மையவிலக்கு குழாய்கள். |
திறன் | 300 முதல் 5000ஜிபிஎம் (68 முதல் 567நி3/மணி) |
தலை | 90 முதல் 650 அடி (26 முதல் 198 மீட்டர்) |
அழுத்தம் | 650 அடி வரை (45 கிலோ/செமீ2, 4485 KPa) |
ஹவுஸ் பவர் | 800HP (597 KW) வரை |
ஓட்டுனர்கள் | செங்குத்து மின் மோட்டார்கள் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் வலது கோண கியர்கள் மற்றும் நீராவி விசையாழிகள். |
திரவ வகை | நீர் அல்லது கடல் நீர் |
வெப்பநிலை | திருப்திகரமான உபகரண செயல்பாட்டிற்கான வரம்புகளுக்குள் சுற்றுப்புறம். |
கட்டுமானப் பொருள் | வார்ப்பிரும்பு, வெண்கலம் தரமாக பொருத்தப்பட்டது. கடல் நீர் பயன்பாடுகளுக்கு விருப்பமான பொருட்கள் கிடைக்கின்றன. |
கிடைமட்ட பிளவு கேசிங் மையவிலக்கு ஃபயர் பம்பின் பிரிவு காட்சி
இடுகை நேரம்: அக்டோபர்-28-2024