1. ஹைட்ராலிக் அளவுருக்களில் மாற்றங்கள்: அதிகரித்த அழுத்தம், குறைந்த ஓட்டம் மற்றும் அதிர்வு ஆபத்து
த்ரோட்லிங் விளைவு:பம்பின் நீர் வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பது உண்மையில் பம்பின் வெளியேற்ற வால்வை மூடுவதற்குச் சமம். வெளியேற்ற விட்டத்தைக் குறைப்பது உள்ளூர் எதிர்ப்பு குணகத்தை அதிகரிப்பதற்குச் சமம். டார்சி-வெய்ஸ்பாக் சூத்திரத்தைப் பின்பற்றி, அமைப்பின் அழுத்தம் நேரியல் அல்லாத முறையில் தாவும் (பரிசோதனை தரவுகள் விட்டத்தில் 10% குறைப்பு அழுத்தத்தில் 15-20% அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும் என்பதைக் காட்டுகிறது), அதே நேரத்தில் ஓட்ட விகிதம் Q∝A·v தணிப்பு விதியைக் காட்டுகிறது.
ஓட்டம் குறைவதால் தண்டு சக்தி சுமார் 8-12% குறைந்தாலும், அழுத்த துடிப்பால் ஏற்படும் அதிர்வு தீவிரம் 20-30% அதிகரிக்கக்கூடும், குறிப்பாக முக்கியமான வேகத்திற்கு அருகில், இது கட்டமைப்பு அதிர்வுகளைத் தூண்டுவது எளிது.

2. தலைக்கும் அழுத்தத்திற்கும் இடையிலான உறவு: கோட்பாட்டு தலை மாறாமல் உள்ளது, உண்மையான அழுத்தம் மாறும் வகையில் மாறுகிறது.
சொற்களஞ்சியத் தலை மாறாமல் உள்ளது:தூண்டியின் தத்துவார்த்த தலை வடிவியல் அளவுருக்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது மற்றும் நீர் வெளியேறும் விட்டத்துடன் நேரடி தொடர்பு இல்லை.
த்ரோட்லிங் விளைவு பம்பின் வெளியீட்டு அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும்: அமைப்பின் செயல்பாட்டுப் புள்ளி HQ வளைவில் நகரும்போது மற்றும் வெளிப்புற சூழல் மாறும்போது (குழாய் நெட்வொர்க் எதிர்ப்பில் ஏற்ற இறக்கங்கள் போன்றவை), அழுத்த ஏற்ற இறக்க வீச்சு 30-50% அதிகரிக்கிறது, மேலும் அழுத்தம்-பாய்வு சிறப்பியல்பு வளைவு மூலம் மாறும் கணிப்பு தேவைப்படுகிறது.