செங்குத்து வெற்று தண்டு மோட்டார்கள் பற்றி: வெற்று மோட்டார்கள் எதற்காக? 

செங்குத்து வெற்று தண்டு (வி.எச்.எஸ்) மோட்டார்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அங்கு பம்ப் தண்டு கிணறு அல்லது சம்ப் வரை நீண்டுள்ளது. 

முதலில், கலிஃபோர்னியா போன்ற வறண்ட மற்றும் விவசாய ரீதியாக சாதகமான காலநிலைகளில் நீர்ப்பாசனத்திற்கு மேலே உள்ள குழாய்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த விசையியக்கக் குழாய்கள் வலது கோண கியர் உள்ளமைவுகளைக் கொண்டிருந்தன மற்றும் அவை உள் எரிப்பு இயந்திரங்களால் இயக்கப்பட்டன. கூடுதல் பம்ப் உந்துதலுக்கு முறுக்கு மற்றும் வெளிப்புற உந்துதல் தாங்கு உருளைகளை வழங்க ஒரு மெக்கானிக்கல் கியர்பாக்ஸின் அவசியத்தை பம்புகளின் மேல் மின்சார மோட்டார்கள் அறிமுகப்படுத்தியது. உபகரணங்களில் இந்த குறைப்பு குறைந்த செலவுகள், சிறிய அளவு, எளிதான நிறுவல் மற்றும் குறைவான பகுதிகளை ஏற்படுத்தியது. செங்குத்து பம்ப் மோட்டார்கள் கிடைமட்ட மோட்டார்கள் விட சுமார் 30% திறமையாக செயல்படுகின்றன, மேலும் அவை குறிப்பாக வேலைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது அதிகரித்த ஆயுள் மற்றும் பம்ப் பயன்பாடுகளுக்கு நம்பகத்தன்மையை வழங்குகிறது. மேலும், அவை பலவிதமான சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதன் விளைவாக, கலிபோர்னியாவில் விவசாயம் இந்த நிலைமைகளின் கீழ் செழிக்க முடிந்தது. 

வேலையைச் செய்ய நான் திட தண்டு மோட்டார் அல்லது வெற்று தண்டு மோட்டாரை தேர்வு செய்ய வேண்டுமா? 

ஒரு குறிப்பிட்ட வேலைக்கு சரியான திட தண்டு மோட்டார் அல்லது வெற்று தண்டு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது பயன்பாட்டு தேவைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. திடமான தண்டு மோட்டார்கள் பொதுவாக பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு பம்ப் தண்டு கிணறு அல்லது சம்ப் ஆகியவற்றில் நீட்டிக்க தேவையில்லை, அதாவது இன்-லைன் பம்புகள் அல்லது நிலத்தடி நிறுவல்கள் போன்றவை. மறுபுறம், வெற்று தண்டு மோட்டார்கள் ஆழமான கிணறு மற்றும் நீரில் மூழ்கக்கூடிய பம்ப் பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை, அங்கு பம்ப் தண்டு கிணறு அல்லது சம்ப் வரை நீண்டுள்ளது. 

அனைத்து தூண்டல் மோட்டர்களுடனும் தொடர்புடைய குதிரைத்திறன், வேகம், அடைப்பு, உள்ளீட்டு சக்தி மற்றும் பிரேம் அளவு போன்ற நிலையான விவரக்குறிப்புகளுக்கு கூடுதலாக, செங்குத்து வெற்று தண்டு (வி.எச்.எஸ்) மோட்டார்கள் குறிப்பிட்ட உந்துதல் தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. மோட்டரின் உந்துதல் திறன் ரோட்டரின் எடை, பம்ப் லைன் தண்டு மற்றும் தூண்டுதல் மற்றும் திரவத்தை மேற்பரப்பில் உயர்த்த தேவையான மாறும் சக்திகள் உள்ளிட்ட சந்திக்கும் மொத்த அச்சு சக்திகளை மீற வேண்டும். 

மூன்று விருப்பங்கள் அல்லது உந்துதல்: சாதாரண உந்துதல் மோட்டார்கள், நடுத்தர உந்துதல் மோட்டார்கள் மற்றும் உயர் உந்துதல் மோட்டார்கள். ஒரு கிடைமட்ட மோட்டார் ஒரு சாதாரண உந்துதல் மோட்டார் என்று கருதப்படுகிறது, மேலும் இது பொதுவான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது, அங்கு மோட்டார் தாங்கிக்கு குறைந்தபட்ச வெளிப்புற உந்துதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 

ஒரு இன்-லைன் பம்ப் மோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படும் ஒரு நடுத்தர உந்துதல் மோட்டார் குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் இது ஒரு திட்டவட்டமான நோக்கம் கொண்ட மோட்டார் என்று கருதப்படுகிறது. தூண்டுதல்கள் நேரடியாக மோட்டார் தண்டு மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் ரோட்டரின் வெப்ப வளர்ச்சியை தூண்டுதல் அனுமதிகளை பாதிப்பதைத் தடுக்க உந்துதல் தாங்கி பொதுவாக கீழே அமைந்துள்ளது. இறுக்கமான மோட்டார் தண்டு மற்றும் ஃபிளாஞ்ச் ரன்-அவுட் சகிப்புத்தன்மை தேவை, ஏனெனில் தூண்டுதல் செயல்திறன் பம்ப் வீட்டுவசதியுடன் நெருக்கமான சகிப்புத்தன்மையைப் பொறுத்தது. 

அதிக உந்துதல் மோட்டார் உற்பத்தியாளரால் மிகவும் தனிப்பயனாக்கப்படலாம் மற்றும் பொதுவாக 100%, 175%அல்லது 300%உந்துதல்களை வழங்குகிறது, உந்துதல் பொதுவாக மேலே அமைந்துள்ளது. 

உங்கள் வேலைக்கு சரியான மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உங்களுக்கு உதவி தேவைப்பட்டால், TKFLO இல் ஒரு நிபுணரைத் தொடர்பு கொள்ள தயங்க வேண்டாம். உங்கள் குறிப்பிட்ட தேவைகளின் அடிப்படையில் பொருத்தமான செங்குத்து வெற்று தண்டு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுப்பது குறித்து உங்களிடம் ஏதேனும் கேள்விகளுக்கு தீர்வு காண நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.