seth@tkflow.com 
செங்குத்து பம்ப் என்றால் என்ன?
A செங்குத்து பம்ப்செங்குத்து நோக்குநிலையில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது திரவங்களை குறைந்த உயரத்தில் இருந்து அதிக உயரத்திற்கு திறம்பட நகர்த்த அனுமதிக்கிறது. விரிவான கிடைமட்ட குழாய்கள் தேவையில்லாமல் இறுக்கமான பகுதிகளில் செங்குத்து பம்புகளை நிறுவ முடியும் என்பதால், இடம் குறைவாக உள்ள பயன்பாடுகளில் இந்த வடிவமைப்பு குறிப்பாக சாதகமானது.
செங்குத்து விசையியக்கக் குழாய்கள் பொதுவாக பம்ப் உறைக்கு மேலே பொருத்தப்பட்ட ஒரு மோட்டாரைக் கொண்டிருக்கும், இது திரவத்தை உயர்த்துவதற்கு தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்கும் தூண்டுதலை இயக்குகிறது. நீர் வழங்கல், நீர்ப்பாசனம் மற்றும் கழிவுநீர் மேலாண்மை உள்ளிட்ட பல்வேறு தொழில்களில் அவை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை அதிக அளவு திரவத்தைக் கையாளும் திறன் மற்றும் ஆழ்துளை கிணறு பயன்பாடுகளில் அவற்றின் செயல்திறன் ஆகியவற்றின் காரணமாக.
TKFLO செங்குத்து டர்பைன் பம்ப்
டீசல் எஞ்சின் செங்குத்து விசையாழி மல்டிஸ்டேஜ் மையவிலக்கு இன்லைன் தண்டு நீர் வடிகால் பம்ப் இந்த வகையான செங்குத்து வடிகால் பம்ப் முக்கியமாக 150 mg/L க்கும் குறைவான துருப்பிடிக்காத, 60 °C க்கும் குறைவான வெப்பநிலை, இடைநிறுத்தப்பட்ட திடப்பொருட்கள் (ஃபைபர், கிரிட்ஸ் உட்பட) கழிவுநீர் அல்லது கழிவு நீர். VTP வகை செங்குத்து வடிகால் பம்ப் VTP வகை செங்குத்து நீர் குழாய்களில் உள்ளது, மற்றும் அதிகரிப்பு மற்றும் காலர் அடிப்படையில், குழாய் எண்ணெய் உயவு நீர் அமைக்க. 60 °C க்கும் குறைவான வெப்பநிலையை புகைக்க முடியும், ஒரு குறிப்பிட்ட திடமான தானியத்தை (ஸ்கிராப் இரும்பு மற்றும் மெல்லிய மணல், நிலக்கரி போன்றவை) கழிவுநீர் அல்லது கழிவு நீர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கும்.
செங்குத்து மற்றும் கிடைமட்ட குழாய்களுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு
செங்குத்து மற்றும் இடையே முதன்மை வேறுபாடுகிடைமட்ட குழாய்கள்அவற்றின் நோக்குநிலை மற்றும் வடிவமைப்பில் உள்ளது, இது அவற்றின் பயன்பாடு மற்றும் நிறுவலை கணிசமாக பாதிக்கிறது.
செங்குத்து விசையியக்கக் குழாய்கள் செங்குத்து நிலையில் செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, பம்ப் உறைக்கு மேலே மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த உள்ளமைவு மிகவும் கச்சிதமான வடிவமைப்பை அனுமதிக்கிறது. அவை பெரும்பாலும் ஆழ்துளைக் கிணறு பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் அதிக ஓட்ட விகிதங்களைத் திறமையாகக் கையாளும்.
இதற்கு நேர்மாறாக, கிடைமட்ட விசையியக்கக் குழாய்கள் கிடைமட்டமாக அமைந்திருக்கும், மோட்டார் மற்றும் பம்ப் உறை தரையில் இணையாக சீரமைக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பு பொதுவாக பராமரிக்க எளிதானது மற்றும் நேரடியான நிறுவலை அனுமதிக்கிறது, கிடைமட்ட பம்புகளை நீர் பரிமாற்றம் மற்றும் தொழில்துறை செயல்முறைகள் உட்பட பரந்த அளவிலான பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றதாக ஆக்குகிறது. கூடுதலாக, கிடைமட்ட விசையியக்கக் குழாய்கள் பொதுவாக ஒரு பெரிய தடம் மற்றும் நிறுவலுக்கு அதிக இடம் தேவைப்படலாம்.
செங்குத்து பம்ப் மோட்டார் வகைகள்
செங்குத்து பம்ப் என்பது திரவ ஊடகத்தை கடத்த பயன்படும் ஒரு வகையான இயந்திர உபகரணமாகும், மேலும் தண்டு செங்குத்து பம்ப் மோட்டாரின் முக்கிய பகுதியாகும்.
வெற்று தண்டு மற்றும் திடமான தண்டு செங்குத்து பம்ப் மோட்டருக்கான இரண்டு பொதுவான தண்டு பொருட்கள். வெற்று தண்டு என்பது வெற்று உட்புறத்துடன் கூடிய ஒரு அச்சாகும், அதே சமயம் திடமான தண்டு என்பது தண்டின் உள்ளே காலியிடம் இல்லாத ஒரு அச்சாகும்.
சாலிட் ஷாஃப்ட் மற்றும் ஹாலோ ஷாஃப்ட் இடையே உள்ள வேறுபாடு
1. எடை மற்றும் மந்தநிலை
வெற்று தண்டுகள் எடை குறைந்தவை மற்றும் குறைந்த நிலைமத்தன்மை கொண்டவை, அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது தண்டு அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை குறைக்கும். திடமான தண்டுகள் எடையில் அதிக எடை கொண்டவை மற்றும் அதிக உறவினர் மந்தநிலையைக் கொண்டுள்ளன, அவை சுழலும் போது தண்டு அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தை எளிதில் ஏற்படுத்தும்.
2. வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மை
திடமான தண்டுகளுக்கு உள் இடைவெளிகள் இல்லை, எனவே அவை வலுவான மற்றும் நிலையானவை, மேலும் அதிக இழுவிசை சக்திகள் மற்றும் முறுக்குகளை தாங்கும். வெற்று தண்டுகள் உள்ளே குழியாக இருக்கும், எனவே அவை குறைந்த வலிமை கொண்டவை மற்றும் அதிக வெப்பம் மற்றும் உட்புற காற்றின் விரிவாக்கம் காரணமாக சிதைந்து உடைந்து போகும் வாய்ப்புகள் அதிகம்.
சாலிட் ஷாஃப்ட்டை விட ஹாலோ ஷாஃப்ட் சிறந்ததா?
திடமான தண்டை விட வெற்று தண்டு சிறந்ததா என்பது குறிப்பிட்ட பயன்பாடு மற்றும் கருத்தில் கொள்ளப்படும் அளவுகோல்களைப் பொறுத்தது. வெற்று மற்றும் திடமான தண்டுகளை ஒப்பிடும்போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய சில காரணிகள் இங்கே:
வெற்று தண்டுகளின் நன்மைகள்:
எடை குறைப்பு: வெற்று தண்டுகள் பொதுவாக அதே வெளிப்புற விட்டம் கொண்ட திடமான தண்டுகளை விட இலகுவானவை, இது விண்வெளி அல்லது வாகன பொறியியல் போன்ற எடை ஒரு முக்கியமான காரணியாக இருக்கும் பயன்பாடுகளில் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
விறைப்பு மற்றும் வலிமை: திடமான தண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெற்று தண்டுகள் ஒத்த அல்லது அதிக முறுக்கு விறைப்பு மற்றும் வலிமையை வழங்க முடியும், குறிப்பாக பொருத்தமான சுவர் தடிமனுடன் வடிவமைக்கப்படும் போது. இது சில பயன்பாடுகளில் சிறந்த செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கும்.
பொருள் திறன்: வெற்று தண்டுகள் பொருளை மிகவும் திறமையாகப் பயன்படுத்த முடியும், ஏனெனில் அவை குறைந்த பொருளுடன் அதே வலிமை-எடை விகிதத்தை அடைய முடியும்.
உபகரணங்களுக்கான இடம்: கேபிள்கள், திரவங்கள் அல்லது பிற கூறுகளை வழித்தடுவதற்கு வெற்று மையத்தைப் பயன்படுத்தலாம், இது சில வடிவமைப்புகளில் சாதகமாக இருக்கும்.
வெற்று தண்டுகளின் தீமைகள்:
உற்பத்தி சிக்கலானது: திடமான தண்டுகளை விட வெற்று தண்டுகள் தயாரிப்பதில் மிகவும் சிக்கலானதாக இருக்கும், இது உற்பத்தி செலவுகள் மற்றும் நேரத்தை அதிகரிக்கலாம்.
பக்லிங்: தண்டு அழுத்த சுமைகளுக்கு உட்படுத்தப்படும் பயன்பாடுகளில், திடமான தண்டுகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெற்று தண்டுகள் வளைக்கப்படுவதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது.
சோர்வு எதிர்ப்பு: வடிவமைப்பு மற்றும் ஏற்றுதல் நிலைமைகளைப் பொறுத்து, திடமான தண்டுகள் சில சூழ்நிலைகளில் சிறந்த சோர்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கலாம்.
திடமான தண்டுகளின் நன்மைகள்:
எளிமை: திடமான தண்டுகள் பொதுவாக தயாரிப்பதற்கு எளிமையானவை மற்றும் இன்னும் எளிதாகக் கிடைக்கலாம்.
வளைப்பதற்கு அதிக எதிர்ப்பு: திடமான தண்டுகள் அழுத்த சுமைகளின் கீழ் வளைப்பதை மிகவும் எதிர்க்கும்.
சோர்வு செயல்திறன்: சில சந்தர்ப்பங்களில், திடமான தண்டுகள் சுழற்சி ஏற்றுதல் நிலைமைகளின் கீழ் சிறப்பாக செயல்படலாம்.
திடமான தண்டுகளின் தீமைகள்:
எடை: திடமான தண்டுகள் கனமானவை, இது எடை-உணர்திறன் பயன்பாடுகளில் ஒரு பாதகமாக இருக்கலாம்.
பொருள் பயன்பாடு: திடமான தண்டுகள் சில பயன்பாடுகளுக்கு தேவையானதை விட அதிகமான பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம், இது திறமையின்மைக்கு வழிவகுக்கும்.
ஒரு வெற்று மற்றும் திடமான தண்டு பம்ப் மோட்டாருக்கு இடையேயான தேர்வு, சுமை நிலைகள், எடைக் கட்டுப்பாடுகள், உற்பத்தித் திறன்கள் மற்றும் செலவைக் கருத்தில் கொள்வது உள்ளிட்ட பயன்பாட்டின் குறிப்பிட்ட தேவைகளின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும். பல சந்தர்ப்பங்களில், பொறியியல் பகுப்பாய்வு மற்றும் வடிவமைப்பு தேர்வுமுறை ஆகியவை கொடுக்கப்பட்ட சூழ்நிலைக்கான சிறந்த விருப்பத்தைத் தீர்மானிக்க உதவும்.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-29-2024